Метка: велосипед

Как купить горный велосипед?

Как купить горный велосипед?

Интересное комедийное видео описывающию стандартный путь к обычного человека к веломании. Нашел его из одного комментария на хабре, где програмисты делились опытом и рассказами о том, что велосипедные прогулки по 50+ отлично прочищают/перезагружают мозг избавляя его от негативных мыслей, что положительно сказывается на его работоспособности и креативности. 100% с этим согласен, сам люблю велосипеды, но конечно не так как этот чувак в ролике:

 Не забудьте включить перевод сабтитров!

 

Велосипеды

Велосипеды

Как вы помните, в прошлом году, я собрался реставрировать велосипед Аист. Задача оказалась непосильная, — главные проблемы это отсутствие мастерской, дорогие запчасти, нехватка времени. А реставрировать велосипед мне хотелось оттого, что Аист с 20» колесами — это прекрасный городской велосипед, небольшой и маневренный — как раз для улиц не дальних поездок. Так же главной особенностью является складная рама, велосипед легко сложить и кинуть в багажник автомобиля и таких велосипедов поместятся несколько штук. Очень удобно если нужно съездить на экскурсию в другой город или например в ту же Прохоровку.

Так как реставрацию я отложил на неопределенное время, а кататься хочется, то приобрел два похожих велосипеда:

  • новый MaxxPro Compact 20 (~6500 рублей)

  • поддержанный с авито Stels Pilot 755 (~3000 рублей)

Оба велосипеда складные, Maxxpro — так вообще полная копия Аиста, только с ручными тормозами и скоростями. А вот про Stels 755 думал так же, а оказалось, что это велосипед с 24» колесами, по началу думал, что в багажник машины он не влезет, но всё обошлось. Stels достался с болячками, типа отсутствие одной тормозной ручки, но все решилось в ремонте за пару сотен рублей.

Кстати в Белгороде, рекомендую лучшую вело-мастерскую Velomoto31 — которая находиться на рынке Салют. Очень много лет помогают с велосипедами, лучше них пока никого не встречал.

Велосипеды были куплены осенью, и до следующего лета практически не использовались. Но теперь в хорошие летние деньки они эксплуатируются практически каждую неделю. Правда нужно заметить, что в качестве складных-перевозных велосипедов они не использовались, все велопрогулки были локальные — покатушки в город или на природу неподалеку.

Так как многие покатушки заканчивались после заката солнца, то я приобрел некоторое снаряжение, а именно фонари (~99 рублей), задние красные мигалки (~99 рублей), а так же вело-замок (~199 рублей). Все покупал в FixPrice, поэтому получилось довольно бюджетно.

Так же на AliExpress были куплены складные педали — которые значительно уменьшают объем велосипеда при транспортировке или хранении:

Планирую так же приобрести ручной насос, фляго-держатель (с фляжкой) и небольшой бардачок с инструментами, неплохо бы еще смотрелась небольшая корзинка — удобно посещать магазины. Так же для дальних поездок нужны шлемы и спортивная одежда.

Реставрация велосипеда аист

Реставрация велосипеда аист

В гараже лежит старый, тяжелый, советский, дорожный велосипед Аист с 20-ти дюймовыми колесами, вот такой:

Стальная советская рама — одновременно и плюс и минус. Минус в том, что она очень тяжелая, плюс — рама вечная и обеспечивает хороший накат, металл крепкий, трубы толстые — вполне выдерживают мой вес в 70-80кг. В детстве конечно было тяжело с ним таскаться, поэтому облегчал его как мог — снял крылья, багажник, бардачок, фары.

Когда начал ездить на машине, осознал, что подобные складывающиеся 20-ти дюймовые велики — отлично помещаются в багажнике в количестве двух штук, что просто превосходно для всяких выездных покатушек. В связи с чем и начал разрабатывать план по реставрации велосипеда.

Проблем у велосипеда несколько:

  • Низкий руль, что решается поиском более длинной рулевой трубы. Я сделал по своему — нашел аналогичную по диаметру водопроводную трубу и приварил её к рулевой трубе. К сожалению шов оказался не прочным и руль развалился при покатушке.
  • Педали. В советских велосипедах шатуны педалей крепились клиньями, что в настоящее время является анахронизмом. В подобных великах системы кареток переделывают под квадрат, что вообщем-то муторно, но возможно. Необходимо купить каретку 130мм: Пару 203-их подшипников:
    Или купить готовое решение:
    Затем нужно купить систему шатунов, педали, цепь, что может влететь в копеечку и затраченное время:
  • Замена ободов и покрышек. У меня покрышки еще советские, резина местами превратилась в камень и совершенно облысела, но ездить еще нужно.
  • Установка крыльев и защиты цепи. Эти запчасти у меня сохранились, но проще поискать новые.

В итоге цена на реставрацию велосипеда может достигнуть цены за новый велосипед. Односкоростные стелсы стоят 2000 рублей, а уже со скоростями 4-ре тысячи:

Белгород, места для катаний на роликах

Белгород, места для катаний на роликах

Для катания на роликах нужны просторные площадки покрытые гладким асфальтом, желательно без вкраплений камней и трещин. Неплохое место для катания можно найти на парковке Спутника, это там где распологаются магазины Спутник-урожай, Спутник-стиль и Спутник-дом. На самой парковке асфальт так себе, слишком уж грубый и камни торчат, но в самой парковке (в которой абсолютно нет машин) — пол бетонный и гладкий.

Как выглядит парковка снаружи:

Это внутри. Парковка многоэтажная, но въезды и выезды очень пологие и широкие. Заезжать и скатываться очень просто.

Из окошка видна остановка Спутник:

Поднимаясь всё выше и выше — можно попасть на крышу:

Вид с крыши:

Вот это мой девайс для катаний — советский велосипед Аист, подробнее о нем расскажу в следующий раз.

В целом, если летом вам станет жарко кататься на улице — то крытая парковка Спутника будет для вас в самый раз!

Theme: Overlay by Kaira Все права защищены 2003-2020
Love Delphi and Rad studio