Зимой появляется проблема, когда хочется воспользоваться смартфоном — а вытаскивать руки из теплых перчаток совсем не хочется. В продаже есть множество перчаток для смартфонов (я сам покупал в ленте, но они тонкие и не для морозов), но цена за них необоснована. В сети наткнулся на интересный рецепт по превращению любых перчаток в цифровые:

1. Приобретаем нитки люрекс  —  цветная металлизированная нить, для декоративного вышивания. В любом магазине для рукоделия.

2. Делаем сквозную строчку на нужных пальцах:

3. Металлизированная нить обеспечит контакт между вашими пальцами и смартфоном и им можно будет пользоваться.

Естественно нить лучше приобретать в тон перчаткам, что бы строчка не выделялась как на фотографиях.

Сегодня переобул резину, до этого в Белгороде уже два раза выпадал снег. И если в первый раз я оставил машину в гараже, и ездил на работу на автобусе, то во второй раз я решил покататься в снегопад на летней резине. И пожалел об этом. Там где дороги были обработаны, то по снежной каше еще можно было ехать — было похоже на езду в сильный дождь по грунтовой-размытой дороге — главное держать дистанцию и не торопится. Там где дороги засыпало свежим снегом, или намерз лед — ехать было крайне неприятно, машина не реагировала на тормоз, разгонятся было крайне неразумным решением. В итоге я ездил с черепашьей скоростью.

Всех этих проблем можно избежать — используя специальные шины предназначенные для зимы. Впрочем есть много людей — противников зимней резины, ниже перечислены основные их мифы:

Зимней резины не было до начала 2000-ых. Действительно, во времена СССР и перестройки шипованные колеса эксплуатировались только на севере страны, в остальной же части весь год катались только на летней резине. Но стоит отметить, что машин в те времена было мало, люди никуда не спешили, был развит общественный транспорт — так что машину спокойно можно было оставить на зиму в гараже, выезжая лишь по особым случаям.

Если ездить аккуратно на летней резине — то ничего не будет. Я сам когда выпадает снег, первые недели катаюсь на летней (причем достаточно лысой резине). Приятного мало, сильно разгонятся — страшно, жмешь педаль тормоза и ничего не происходит, машина как катилась так и продолжает скользить дальше. Спасает только малые скорости, торможение двигателем, максимальные дистанции — все это очень сильно влияет на городской поток, замедляет его, создает пробки. Кроме того, можно попасть в места где дорогу не посыпают солью\песком, где создан ледяной накат (особенно неприятно, когда еще это подьем на гору), там машина вообще не может тронутся с места, а то и вовсе скатывается и разворачивается боком, так сцепление со льдом у летних шин отсутствует напрочь.

На авто достаточно поставить комплект зимней резины на ведущие колеса. Несмотря на то, машина теперь спокойно может ездить и тормозить по ледовой-снежной корке, возникает множество проблем с заносом. Так при резком повороте на переднеприводном авто вас обязательно закрутит, впрочем если грамотно работать с газом то проблем можно и избегать, а вот выйти из заноса на заднеприводном авто — намного сложнее.

Зимняя резина позволит ездить зимой как летом. Нет, шипы или липучка действительно улучшают сцепление автомобиля с дорогой на льду, или в снежной каше, но это не идет ни в какое сравнение с ездой по сухой летней дороге с летними шинами. И шипованное авто так же легко вынести в занос, многого для этого ненужно. Ездить зимой нужно максимально осторожно, держаться колеи, плавно тормозить, быть максимально предусмотрительным при обгоне-опережение. Кроме того нужно помнить, что шипованная резина гораздо хуже ведет себя по сухой дороге чем летняя резина.

От себя посоветую зимой наработать навык выхода из заноса: