Рубрика: Заметки

Заметки об играх и не только

Комментарий про Алкоголь

Комментарий про Алкоголь

Интересное мнение про алкоголь из дзена:

Короче, господа алкоголики. Рассказываю. Во первых. Качество любого крепкого алкоголя определяется тем, что если после выпитых залпом 50 грамм есть желание мотнуть головой — алкоголь барахло. Все эти: посмотреть на свет, погреть бокал в ладони и услышать аромат, посмотреть как роса стекает по стенкам, соль слизнуть с руки и всё остальное — просто понты. Смог потрясти головой — барахло. Не смог — значит норм.

Те, кто говорят, что пьют виски-коньяки-вино и всё остальное чисто ради вкуса — врут. Вкус есть у компота, у сока, у кока-колы. Алкоголь тоже вкус имеет, только он бывает более противный и менее противный. Если девушка говорит о том какое вкусное вино — можете спорить, что бокал залпом она не осилит (как сок). Потому что вино не вкусное. Оно просто чуть менее противное чем другой алкоголь, но все равно противное. Таким образом, все эти дорогие и качественные алкогольные напитки просто напросто позволяют нажраться не проблевавшись. И при этом еще и выглядеть как аристократ.

По сути, если копнуть глубже, любители обычной водки гораздо более честны не только к окружающим, но и перед собой. Человек хочет стать пьяным — взял пузырь водки и стал таким. Все просто и честно. Без всякого бреда про вкусно не вкусно, ароматно не ароматно. Можно регулировать продолжительность и силу опьянения частотой рюмок и закуской. А не цедить какой то там вискарь и стараться не поморщиться, потому что если поморщился значит как лох отдал деньги за отраву. И сидишь сам себя убеждаешь, что вроде ничаво этот вискарик из Пятерочки.

Как я свои приложения на Android 64 переводил

Как я свои приложения на Android 64 переводил

В 2019 года, компания Google решила перевести все свои приложения на 64-битную платформу и предупредила об этом разработчиков. Все кто пишут приложения на Delphi Rad Studio столкнулись с тем, что компиляции под 64-битный режим не было.

И вот, наконец выходит Rad Studio 10.3.3, скачивается с торрентов, выбирается компиляция под Android 64 и приложение (созданное ранее) зависает на заставке. Ново-созданное приложение выдает такое:

Покопавшись, обнаружил что процессор моего Doogee Shoot хоть и поддерживает 64 операционную систему, но все доступные прошивки на него 32 битные. Засада.

Пришлось брать телефон жены (Samsung A30) и собирать проекты уже на нём.

Но как оказалось, просто так взять и добавить скомпилированное приложение не получиться, по хорошему нужно собирать так называемый Бандл который содержит 32 и 64 битные приложения. Делается он просто, нужно всего лишь поставить галку:

Однако Google не хочет принимать такой бандл, сетуя на установку каких-то дополнительных ключей-подписей:

Выбираем нужный пункт, скачиваем нужный jar-файл:

Запускаем консоль, лучше сразу в администраторском режиме:

И пишем подобный код:

java -jar PATH_TO_PEPK —keystore=PATH_TO_KEYSTORE —alias=ALIAS_YOU_USE_TO_SIGN_APK —output=PATH_TO_OUTPUT_FILE —encryptionkey=GOOGLE_ENCRYPTION_KEY

Описание:

PATH_TO_PEPK = Путь до скаченного вам файлаC:\pepk.jar
PATH_TO_KEYSTORE = Путь до вашего файла-ключей приложения C:\keystore.keystore
ALIAS_YOU_USE_TO_SIGN_APK = Пишем ALIAS:

PATH_TO_OUTPUT_FILE = путь выходного файла C:\private_key.pem
GOOGLE_ENCRYPTION_KEY = ваш ключ шифрования: eb10fe8f7c7c9df715022017b00c6471f8ba8170b13049a11e6c09ffe3056a1

Пример, так как я скачивал всё в корневой каталог, то у меня выглядит всё вот так:

java -jar «C:\pepk.jar» —keystore=»C:\mykeystore» —alias=storm —output=»C:\private_key.pem» —encryptionkey=eb10fe8f7c7c9df715022017b00c6471f8ba8170b13

Два раза нужно будет ввести пароль для вашего существуюего ключа и на выходе получим искомый файл, который скармливаем Google:

Ура!

Теперь собираем сдвоенные бандлы (32+64) и публикуем их как раньше.

Реставрация велосипеда аист

Реставрация велосипеда аист

В гараже лежит старый, тяжелый, советский, дорожный велосипед Аист с 20-ти дюймовыми колесами, вот такой:

Стальная советская рама — одновременно и плюс и минус. Минус в том, что она очень тяжелая, плюс — рама вечная и обеспечивает хороший накат, металл крепкий, трубы толстые — вполне выдерживают мой вес в 70-80кг. В детстве конечно было тяжело с ним таскаться, поэтому облегчал его как мог — снял крылья, багажник, бардачок, фары.

Когда начал ездить на машине, осознал, что подобные складывающиеся 20-ти дюймовые велики — отлично помещаются в багажнике в количестве двух штук, что просто превосходно для всяких выездных покатушек. В связи с чем и начал разрабатывать план по реставрации велосипеда.

Проблем у велосипеда несколько:

  • Низкий руль, что решается поиском более длинной рулевой трубы. Я сделал по своему — нашел аналогичную по диаметру водопроводную трубу и приварил её к рулевой трубе. К сожалению шов оказался не прочным и руль развалился при покатушке.
  • Педали. В советских велосипедах шатуны педалей крепились клиньями, что в настоящее время является анахронизмом. В подобных великах системы кареток переделывают под квадрат, что вообщем-то муторно, но возможно. Необходимо купить каретку 130мм: Пару 203-их подшипников:
    Или купить готовое решение:
    Затем нужно купить систему шатунов, педали, цепь, что может влететь в копеечку и затраченное время:
  • Замена ободов и покрышек. У меня покрышки еще советские, резина местами превратилась в камень и совершенно облысела, но ездить еще нужно.
  • Установка крыльев и защиты цепи. Эти запчасти у меня сохранились, но проще поискать новые.

В итоге цена на реставрацию велосипеда может достигнуть цены за новый велосипед. Односкоростные стелсы стоят 2000 рублей, а уже со скоростями 4-ре тысячи:

Мечта гольфовода :)

Мечта гольфовода :)

Все обладатели вторых гольфов мечтают о такой приборной панели:

Называется Digifiz, была установлена на лимитированную версию гольфов. Те гольфы уже умерли, а приборки остались на разборках и её без труда можно купить на e-bay.

C Digifiz салон второго гольфа превращается в панель управления космолета 🙂

А это просто второй гольф, очень красивая и надежная машина. Сам был владельцем Polo второго поколения, по сути тот же Golf, только попроще.

Ушла эпоха =)

Ушла эпоха =)

Выставил на продажу свой старый автомобиль:

https://www.avito.ru/belgorod/avtomobili/volkswagen_polo_1989_1037537713

Моя первая машина, владел ей с 2014 года, объездил на ней всё что можно было. Благодаря этому поло стал верным фанатом марки VW, машины надежные и стойкие, и похоже, что вечные 🙂 Правда следующим автомобилем стал Renault Symbol — настоящий французкий танк, а VW весьма дорогие на рынке.

Theme: Overlay by Kaira Все права защищены 2003-2020
Love Delphi and Rad studio